英国の鉄道プロジェクトがリサイクル物を吸収

英国の高速旅客鉄道プロジェクトは、スペインに本拠を置くセルサ・グループが英国で運営するスクラップフェド電気炉（EAF）製鉄所の安定した受注源となった。

ロンドンに本拠を置くハイ・スピード・ツー・リミテッド（HS2）によると、「過去2年間にわたり、英国の鉄鋼業界は、第1段階を建設するHS2の建設パートナーからの1億7,000万英ポンド（2億1,400万ドル）以上に相当する受注パイプラインの恩恵を受けてきた」イギリスのロンドンとウェストミッドランドを結ぶ高速鉄道。

最近のプレスリリースでHS2がサプライヤーとして挙げているのは、ウェールズのカーディフにあるCelsa Steel UK EAF工場です。

HS2 は、20 年間の建設プロジェクト期間中に 100 万トン以上の鉄筋と構造用鋼が必要になると見積もっていますが、これにはレールと関連設備の 20 万トンと鉄道車両の 15,000 トンは含まれていません。

「英国の新しい鉄道をマンチェスターとイースト・ミッドランズまで延伸するため、今後20年間にわたるHS2の膨大な鉄鋼需要は、この重要な英国産業にとって生命線であり、将来の成長の可能性を刺激するものです」とHS2の最高商務責任者、ルース・トッドは語る。

トッドとHS2の他の幹部、および数人の地域政治家は最近、カーディフにあるセルサの施設のツアーをオファーされた。

「HS2が英国でこれまでに提供された中で最も環境に責任のあるインフラプロジェクトの1つであることを保証するために私たちは努力しているので、彼らが供給するリサイクル可能で追跡可能な製品は、建設における炭素削減という私たちの取り組みと一致しています」とセルサのリサイクル含有鋼材のトッド氏は述べています。

HS2 によると、セルサのスクラップ供給 EAF 技術は、一部の基本的な酸素炉製鋼プロセスよりも炭素排出量が 80% 少ないとのことです。

HS2はまた、セルサ・スチールUKは英国の5つの都市で「スクラップヤードから収集したスクラップ金属を含む大量の材料と製品を、移動の大部分を道路ではなく鉄道で輸送している」とも述べている。

Celsa UK の持続可能性および戦略責任者、ガブリエラ・ニザム氏は次のようにコメントしています。 循環性への取り組みと持続可能な生産プロセスの組み合わせにより、当社は英国における環境に優しい鉄鋼生産のリーダーとしての地位を確立しています。」

過去 2 年間で、HS2 は、セルサのリサイクル含有英国製鋼材が 20,000 トン近く使用されたと推定しており、「注文は続いている」と鉄道会社は述べています。

「HS2 の製造に英国製の鋼材が使用されていることを誇りに思います」とセルサ UK スチール社のディレクター ゼネラルであるギャレス ステイス氏は述べています。 「さらに20年間受注が見込まれる可能性があるため、HS2社の英国再生鋼への投資は、他の多くの主要なインフラプロジェクトも見習うべきである。」

鉄道プロジェクトの全体的な範囲について、HS2 は、現在までに英国に本拠を置く 3,000 社以上の企業が「HS2 の仕事を獲得し、サプライチェーンに 230 億ポンド (290 億ドル) が契約されている」と推定しています。 30,000人近くの労働力がHS2の大規模な建設プログラムをサポートする仕事に就いており、さらに数千人がイギリス全土のオフィスや工場で雇用され、必要な資材、製品、サービスを供給しています。」